Jaké inovace existují v prostředích citlivých na elektrostatický výboj (ESD) v konstrukci antistatických nebo vodivých koleček pro plastové vozíky, aby se zabránilo poškození elektronických součástek?- Zhejiang Zhengji Plastic Industry Co. ,ltd

Jaké inovace existují v prostředích citlivých na elektrostatický výboj (ESD) v konstrukci antistatických nebo vodivých koleček pro plastové vozíky, aby se zabránilo poškození elektronických součástek?

Pokud jde o prostředí náchylná k elektrostatickým výbojům (ESD), je důležité mít vhodné konstrukční prvky pro ochranu elektronických součástek. Klíčovým aspektem je použití antistatických nebo vodivých kol pro plastové vozíky . Tato kola jsou speciálně a inovativně navržena tak, aby zabránila poškození ESD. Zde jsou nějaké příklady:

Samotné kolo je vyrobeno z vodivé látky, která odvádí statický náboj. Tyto materiály obvykle obsahují uhlíkové nebo kovové částice, které zvyšují vodivost a zajišťují přesné uvolnění statické ceny jakékoli stavby.

Další klíčovou novinkou je použití ESD disipativních materiálů v konstrukci kola. Tyto látky mají vysoký zemní odpor, který minimalizuje hromadění statického náboje a napomáhá uzemnění. Tento progresivní rozptyl rychlosti je kritický pro stínění digitálních komponent.

Plastový valník ZJWGC6040-1 Želva do auta

Pro další zvýšení vodivosti obsahují některá antistatická kola také výztuhy z uhlíkových vláken. Uhlíkové vlákno je známé svou vynikající elektrickou vodivostí, díky čemuž je perfektní volbou pro ochranu před ESD.

Uzemnění elektrostatickým výbojem je důležitou součástí antistatických kol. Tato kola jsou navržena tak, aby ukotvila tělo vozíku k zemi a poskytla bezpečnou cestu pro rozptýlení statické elektřiny. Tato funkce uzemnění zabraňuje hromadění statického náboje a chrání elektronické součástky před poškozením.

Utěsněná ložiska se často používají v antistatických kolech, aby se snížilo nebezpečí usazování nečistot a částic. Tím, že zabraňují jiskrám nebo elektrickým výbojům, tato utěsněná ložiska zajišťují, že se elektronické součásti během přepravy nepoškodí.

Některá provedení mají také konstrukci vlečného řetězu, která spojuje kola a udržuje nepřerušené uzemnění během pohybu vozíku. Tím se zabrání případnému nahromadění náboje během přepravního procesu.

Kromě toho může být povrch antistatického kotouče opatřen povlakem nebo součástkou, aby se zvýšila jeho vodivost. Tyto úpravy pomáhají rozptýlit statickou elektřinu a dále snížit možnost poškození elektronických součástek.

Související příspěvky